terça-feira, novembro 27, 2007
परब्् अ वो नेस्ट डाटा कुएरिदा...
Parabéns aos meus Amigos, FERNANDO SOARES E AO RUI CANELAS PELA PASSAGEM DE MAIS ESTE ANIVERSÁRIO.
Tentei fazer chegar esta mendagem no Forúm, completamente impossível!
AOS AMIGOS DESEJA-SE SEMPRE O MELHOR, PARA VOCÊS TUDO DE BOM O QUE A VOSSA VIDA VOS PODE DAR.
UM GRANDE ABRAÇO AMIGO
Tentei fazer chegar esta mendagem no Forúm, completamente impossível!
AOS AMIGOS DESEJA-SE SEMPRE O MELHOR, PARA VOCÊS TUDO DE BOM O QUE A VOSSA VIDA VOS PODE DAR.
UM GRANDE ABRAÇO AMIGO
quarta-feira, novembro 21, 2007
AUTO CLÁSSICO ESTE FIM DE SEMANA NO SLOT CLUBE DO PORTO
Este fim de semana, os clássicos vão andar á solta no Slot Clube do Porto.
Sexta-feira, a partir das 21:30 horas, são os fantásticos carros de Turismo a entrar na pista.
Será uma prova de apresentação desta categoria que tantos aficionados vem vindo angariando ao longo do ano de 2007.
Espera-se a presença dos fanáticos pelos automóveis clássicos e sobretudo aguarda-se uma noite de grande espectacularidade e divertimento.
Sábado, a ultima prova a contar para o Campeonato de Ralis Clássicos do Slot Clube do Porto. Com alguns lugares dos pódios ainda em aberto, será certamente mais uma tarde de grande competição, desta vez com os históricos de 65 a entrar em acção.
Se gosta de corridas de slots, se gosta de carros dos tempos dos nossos antepassados, venha até ao Slot Clube do Porto, para um fim de semana de grandes recordações!
VOLTA À CORSEGA NO SLOT CLUBE DO PORTO - TODA A REPORTAGEM
Ultimo Rally do Ano, os Títulos de S1600 e Gr.N, estavam quase decididos a favor de Luis Faria, que ainda estava na liderança do Campeonato de Grupo A com 3 pontos de vantagem sobre Avelino. Em WRC, Fernando Soares, Filipe Morais e Avelino estavam separados por apenas 11 pontos… tudo podia acontecer. Pela frente tínhamos um Rally da Córsega cheio de dificuldades e um Asfalto duríssimo para pneus e viaturas.
S1600:
Challenge SCX:
WRC:
Em WRC o líder do campeonato (Fernando Soares) abria a pista para a primeira passagem e apesar de querer controlar os adversários, apenas seria superado por Hugo Machado, que veio para este Rally de “faca nos dentes”. “Pipo” Rodrigues, apresentava a sua nova viatura e estava também no top 3. Filipe Morais com o seu desactualizado mas super eficaz WRC, conseguia 4º Lugar, e sempre à espreita do que pudesse acontecer. Márcio Teixeira com um óptimo carro seguia no 5º lugar trazendo, colado aos seus escapes, Avelino que começava a ver afastar-se a hipótese de ser campeão.Na 2ª passagem, foi mais do mesmo, Hugo Machado voltou a voar baixinho e segurou o 1º lugar, “Pipo” Rodrigues, mais adaptado ao seu carro, atacou forte e conseguiu ultrapassar um Fernando Soares mais preocupado com o Campeonato e as condições da pista. Filipe Morais garante o 4º lugar e em 5º aparece Francisco Bianchi que tinha feito uma 1ª passagem abaixo dos seus pergaminhos, mas que na 2ª passagem se redimiu, tendo recuperado 2 lugares.O título de Campeão ficou nas mãos de Fernando Soares, tendo Filipe Morais ficado em 2º, seguido de Avelino no 3º lugar.
S1600:Aqui mais uma vez, foi Hugo Machado quem comandou as operações foi Hugo Machado, tendo atrás de si “Pipo” Rodrigues. Na Luta pelo 3º lugar, Francisco Bianchi seguia na frente de um surpreendente Marco André e José Guilherme, por escassas milésimas de segundo. A 2ª passagem confirmou a vitória de Hugo Machado, o 2º lugar de “Pipo” Rodrigues. Marco André conseguiu superiorizar-se a Francisco Bianchi garantindo o 3º lugar.Na luta pelo Campeonato, Luis Faria já era o Campeão, Hugo Machado confirmou o vice-campeonato e em 3º ficou “Pipo” Rodrigues.
Grupo N:
Hugo Machado e o Porsche 997… pouco mais há a dizer desta classe, no final eram 12 segundos que o separavam de “Pipo” Rodrigues, que nunca conseguiu lutar pelo 1º lugar. Na luta pelo 3º lugar esteve todo o interesse desta classe, no final da 1ª passagem, Márcio Teixeira (Mitsubishi) seguia na frente de Francisco Bianchi (Porsche 997), Filipe Morais (Focus) e Fernando Soares (Porsche 997), todos separados por 1,5 segundos. Na 2ª passagem, Fernando Soares, foi quem conseguiu explorar melhor a potência do Porsche e levou de vencida a luta pelo 3º lugar, Francisco Bianchi (4º) e Filipe Morais (5º), bem tentaram mas não conseguiram o seu lugar no pódio.O Campeonato já tinha Campeão antes desta prova, Luis Faria. O 2º lugar também já estava decidido a favor de Filipe Morais, “Pipo” Rodrigues conseguiu o 3º Lugar
Grupo A:
Este foi o grupo mais emotivo de toda a prova, na 1ª passagem, Hugo Machado pulverizou todos os recordes e deixou “Pipo” Rodrigues a 2 segundos. Márcio Teixeira e Filipe Morais, vinham em luta pelo 3º lugar. A 2ª passagem, foi imprópria para cardíacos, “Pipo” Rodrigues entrou com tudo e conseguiu recuperar os 2 segundos de atraso e ainda ganhar umas milésimas, suficientes para lhe dar um suado e espectacular 1º lugar. Desta vez Hugo Machado teve de se contentar com o 2º lugar, o 3º Lugar ficou para Márcio Teixeira, seguido de Filipe Morais e Francisco Bianchi em 4º e 5º lugares. Aqui ainda tudo estava por decidir a nível de Campeonato, Luis Faria (6º) conseguiu os pontos suficientes para garantir o 1º Lugar do Campeonato, ao 2º Lugar ascendeu Márcio Teixeira que conseguiu, nesta ultima prova, ultrapassar Avelino na classificação geral.
Challenge SCX:Sem grande história, Márcio Teixeira conseguiu mais um 1º lugar no Challenge, tendo atrás de si “Pipo” Rodrigues, em 3º ficou o Líder do campeonato, Luis Faria.
domingo, novembro 18, 2007
VOLTA À CORSEGA NO SLOT CLUBE DO PORTO
Foi neste sábado que se realizou a ultima prova pontuável para o Campeonato de WRC do Slot Clube do Porto. Ainda com alguns lugares no pódio final em aberto, foi uma tarde de grande competição onde não deixaram de estar presentes todos os melhores pilotos deste campeonato.
Foi sem dúvida uma tarde de grande competição, mas também à semelhança de outras provas, de grande convívio.
Não percam a reportagem da prova e os resultados finais do campeonato.
ALGUMAS FOTOS DA VOLTA A PORTUGAL
Uma das zonas que fica para a história deste Rali foi o facto dos pilotos terem de se deparar com um camião parado na berma do troço nº1.
Classe 3, clássicos em Resina. Alinhamento para o troço 1. Podemos ver o Fiat 124 de Hugo Machado, o Porsche 914/6 de Fernando Soares e por fim o Fiat 131 Abarth de Luís Faria.
Audi 4 de Grupo B de Fernando Soares que apresenta sempre belos exemplares de modelos clássicos.
Três belos exemplos da espectacularidade dos Ralis de clássicos. Rui Queirós, como sempre no seu melhor!VOLTA A PORTUGAL NO SLOT CLUBE DO PORTO - TODA A REPORTAGEM
Desta vez os Clássicos foram privilegiados… tiveram direito a pistas a estrear.
E que belas pistas, constituído por duas especiais que seriam repetidas na 2ª passagem, este rally foi uma bela e enorme surpresa.
A 1ª especial apresentava um piso misto, desde um rapidíssimo asfalto até a uma zona de terra com saltos e imagine-se, à boa moda Portuguesa, um Camião mal estacionado e… obras na estrada (é tão bom ser Português).
A prova começou com os rapidíssimos Porsche 911 da Ninco, a que se seguiram os Clássicos SCX, os Resinas, Classe Livre, e os monstros Grupo B.
Troço nº 2
Troço nº 1Porsche Ninco Cup:
Nesta classe, apesar da igualdade mecânica, houve apenas um dominador, de seu nome Hugo Machado, que com o seu 911 Vermelho dominou a classe sem dar hipóteses a ninguém. A luta pelo 2º lugar, essa sim, estava ao rubro, Com Fernando Soares a segurar a posição, apesar das fortes investidas de Rui Queirós e Márcio Teixeira. Filipe Morais garantia o 5º lugar, na frente do líder do Campeonato, Luis Faria, que não teve nesta prova um dos seus melhores dias.
Nesta classe, apesar da igualdade mecânica, houve apenas um dominador, de seu nome Hugo Machado, que com o seu 911 Vermelho dominou a classe sem dar hipóteses a ninguém. A luta pelo 2º lugar, essa sim, estava ao rubro, Com Fernando Soares a segurar a posição, apesar das fortes investidas de Rui Queirós e Márcio Teixeira. Filipe Morais garantia o 5º lugar, na frente do líder do Campeonato, Luis Faria, que não teve nesta prova um dos seus melhores dias.
Classe 2 – SCX:Luis Faria entrou fortíssimo na 1ª e 2ª PEC’s, dando 2 segundos a Joca Craveiro e Márcio Teixeira, que mais tarde se viriam a mostrar insuficientes, já que Joca Craveiro, com uma segunda passagem demolidora, arrasou com o cronometro e “roubou” o 1º lugar a Luis Faria, que assim tinha que se contentar com o 2ª lugar seguido bem de perto por Márcio Teixeira na 3ª posição. Filipe Morais, mais uma vez, mostrava que não estava ali para lutar pelo pódio, mas sim pelos pontos e conseguiu o 4º lugar, seguido de Fernando Soares, que na 2ª passagem, fez tempos canhão e recuperou 3 lugares na classificação geral, ficando em 5º lugar.
De salientar que os 5 primeiros desta classe estavam a correr com o Porsche 911, sendo o melhor não Porsche, Ricardo Manuel (Fiat 124 abarth) em 6º lugar.
Uma última referencia à fabulosa luta entre Rui Queirós e Hugo machado com os seus Fiat 1000 Abarth.
Classe 3 – Resinas:
No final da 1ª passagem pelas PEC’s, Hugo Machado em Fiat 124 Abarth, e Fernando Soares em Porsche 914/6, estavam separados por meio segundo deixando Rui Queirós em 3º a 2 segundos de distância. A segunda passagem, voltou a trazer os velhos problemas de fiabilidade do Porsche de Fernando Soares, e também toda a rapidez de Hugo Machado, e nas duas especiais finais, Hugo Machado ganhou 9 segundos a Fernando Soares. Rui Queirós, não conseguiu aproveitar o deslize de Fernando Soares para o ultrapassar na classificação. O 4º lugar foi para Joca Craveiro, que mais uma vez teve um princípio de incêndio no seu Seat 124 e fez tudo o que lhe era possível para suster os ataques de Luis Faria (5º) em Fiat 131 Abarth.
No final da 1ª passagem pelas PEC’s, Hugo Machado em Fiat 124 Abarth, e Fernando Soares em Porsche 914/6, estavam separados por meio segundo deixando Rui Queirós em 3º a 2 segundos de distância. A segunda passagem, voltou a trazer os velhos problemas de fiabilidade do Porsche de Fernando Soares, e também toda a rapidez de Hugo Machado, e nas duas especiais finais, Hugo Machado ganhou 9 segundos a Fernando Soares. Rui Queirós, não conseguiu aproveitar o deslize de Fernando Soares para o ultrapassar na classificação. O 4º lugar foi para Joca Craveiro, que mais uma vez teve um princípio de incêndio no seu Seat 124 e fez tudo o que lhe era possível para suster os ataques de Luis Faria (5º) em Fiat 131 Abarth.
Classe 4 – Livre:Aqui, a luta foi também feita a dois, desta vez os intervenientes foram Ricardo Manuel e Hugo Machado, ambos com os Porsche 911 da Fly, com Ricardo a conseguir superiorizar-se a Hugo, dando mostras de uma maturidade e capacidade de aguentar a pressão fora do normal, esta é já a sua segunda vitoria nesta classe, e mostrando que se não fosse a ausência nas duas primeiras provas do campeonato, teríamos um sério candidato à vitoria final. O 3º lugar foi para Márcio Teixeira com o seu fabuloso Austin Healey. Rui Queirós (4º) em Porsche 911 fez uma excelente 2ª passagem que serviu para ultrapassar Fernando Soares em Ferrari 250 GTO (5º).
Grupo B:Mais uma vez, Hugo Machado (Peugeot 205 T16) chegou e sobrou para a concorrência, deixando Luis Faria e o seu Ferrari 288 GTO a cerca de 5 segundos no 2ª lugar. O 3º posto foi para Joca Craveiro, também em Peugeot 205, que nunca conseguiu incomodar, nem ser incomodado pelos seus mais directos adversários. Em 4º lugar, ficou Márcio Teixeira (Ferrari 288 GTO), seguido de Filipe Morais com um belo Ford RS200.
VOLTA A PORTUGAL NO SLOT CLUBE DO PORTO - TODA A REPORTAGEM
sexta-feira, novembro 02, 2007
TROÇOS DE CORTAR A RESPIRAÇÃO
Para tornar este Rali num acontecimento diferente, foram construidos dois novos troços com um aspecto fantástico e com um tamanho pouco normal nos Ralis do Slot Clube do Porto.
Prevê-se uma tarde de grandes gatilhadas e sobretudo de muita adrenalina.
Ficaram aqui algumas imagens dos troços, deliciem-se...
